多缸天然气机的构造特点

多缸天然气机的构造特点

2019-04-10 16:35
大西洋彩票登录单缸四冲程天然气机在每个工作循环中,只有工作行程做功,而在进气、压缩和排气 三个辅助行程中,不但不做功,还要为压缩气体及克服进、排气阻力消耗一部分功。因此, 单缸天然气机在运行过程中,由于各行程能量消耗和获得不同,曲轴旋转会出现时快时慢 的不均匀现象,甚至发生曲轴带不动活塞越过止点的状况。天然气机曲轴运转不均匀现象,既不能满足被驱动机械的工作需要,又使各运动件 (包括被驱动机械)在工作过程中受到冲击负荷作用,引起零件严重磨损,甚至损坏。因 此,提高天然气机运转的均匀性,是天然气机构造上应解决的重要问题。为保证天然气机运转的均匀性,通常采用以下措施: (1)在曲轴动力输出端安装飞轮。飞轮是一个转动惯量较大的圆盘形零件,它具有 “贮存”能量的作用。当天然气机运行到做功行程时,燃气压力通过曲柄连杆机械驱动曲轴 转动,同时也带动飞轮一起转动,此时飞轮便吸收部分能量,使曲轴的转速不会出现激增 现象。当天然气机进人其他三个辅助行程时,转动着的飞轮依靠其惯性放出能量,帮助克 服施加在曲轴上的阻力,曲轴转速不会降低很多,使曲轴转速变动控制在最小范围内。(2)采用多缸天然气机构造型式。为保证单缸天然气机正常运转,往往需要装置一个 很大的飞轮,造成结构庞大,质量增加。尤其是功率较大的天然气机,若采用单缸机型式. 势必造成气缸直径很大,结构也难以实现。因此,实际生产中出现了多缸天然气机。